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首批新能源公交车抵达首府 比普通车辆节能30%

时间:2015-12-14点击:
新能源公交车车厢尾部的电力驱动系统。

空间大,座位多,噪音小,更重要的是节能环保。随着首批新能源公交车抵达首府,首府公交车家族又有了新面孔,而市民们,一定期待着坐坐这些车,体验一把舒适感。

昨日,30辆上海申龙新能源客车抵达珍宝巴士迎宾路公交停车场,这种公交车采用气电混合动力,比普通车辆节能30%。预计到年底,首府三家公交企业的114辆新能源公交车全部到位。

昨日,迎宾路公交停车场车库内,30辆新能源公交车依次停放。该车前后门采用一级踏板,乘客上下车只需一步,比以往的三级踏板轻松不少,也更安全。车长达11.5米,比普通10米公交车空间更大,座位也从18个增加到24个。

上海申龙客车有限公司新疆分公司销售经理张遂群介绍,考虑到安全,每辆车均配有8个安全锤,车厢前后都有灭火器。前后门安装了感应系统,如果车门未完全关闭,车辆就无法启动,这避免了驾驶员由于疏忽,出现将乘客夹住等危险状况。

车厢后部有一个带锁的小门,里面就是整台车的核心所在:电力驱动系统。张遂群说,当车辆低速运行时,电力驱动系统就开始工作,此时车厢内几乎没有噪音,尾气也接近零排放。当车辆运行时速超过30公里时,自动切换为天然气驱动。根据测算,这款新能源公交车比普通公交车节能30%。

市珍宝巴士技术总监宗其德说,新能源公交蓄电池有两种充电方式,一是利用充电桩进行插电直充,二是在天然气驱动时,可不断为电池充电。插电式一次性充满电可以运营30多公里,靠天然气动力能运营200多公里。当使用气电混合动力时,车辆可运营300多公里,基本能满足一天运营。目前,市珍宝巴士正在进行充电桩的土建工作,在完工之前,这些车辆也可以采用气电混合动力。

据了解,目前首府共有公交车四千余辆,其中绝大多数采用天然气动力,还有部分采用柴油动力。

市交通运输局运输管理处处长于新介绍,到2019年,首府将陆续引进500辆新能源公交,每年完成100多个充电桩的建设。

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